焦点热文：广西开出首趟“次晨达”快捷班列

发车仪式在桂林西铁路货场举行。封荣权摄

快捷班列从桂林西铁路货场驶出。林鹤摄

【资料图】

快捷班列从桂林西铁路货场驶出。李洪锐摄

快捷班列从桂林西铁路货场驶出。封荣权摄

工作人员在组织啤酒装车。封荣权摄

快捷班列在桂林西铁路货场整备完毕，即将发车。封荣权摄

人民网桂林3月31日电 3月30日傍晚，满载240吨啤酒的X811次列车从桂林西铁路货场开出，次日7时抵达南宁国际铁路港。这是广西开行的首趟“次晨达”快捷班列，也是国铁南宁局与中铁快运合作开发的第一条快捷班列线路。“次晨达”快捷班列有效提高南宁、桂林两地间物流效率，助力广西加快构建经济高效、绿色低碳、安全可靠的现代综合运输服务体系，促进产业振兴。

物流是经济发展的先行官，也是产业链供应链稳定运行的基础。国铁南宁局深入市场调研，了解市场动态。今年以来，随着社会经济逐步恢复，国铁南宁局货运量保持高位运行。数据统计，截至3月29日，国铁南宁局累计发送货物3382万吨，同比增幅12.4%，其中零散货物242万吨，同比增长17.5%。

为满足日益增长的货物运输需求，国铁南宁局针对区域货源特点，结合企业运输需求，开发“次晨达”快捷班列。由铁路部门提供干线运力支持、最优价格保障，物流企业则负责快捷班列完整物流链运营。依托铁路运力充足、运价稳定、成组挂运、集中运达的干线运输优势，开启了白货运输领域合作的新模式，打通全程物流链，满足“白货”企业货主对运输时效的要求。

“次晨达”快捷班列锁定了线上运行时间，严格执行定点开车、准时到达，减少了货损风险，并在全程总体报价上较公路运输更加优惠。燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司储运部主任吴秋元说：“快捷班列在运价、运量和仓储等方面更优于汽车运输，可以大大降低我们的综合物流成本，有效提升市场竞争力。”接下来，该公司将借助“次晨达”快捷班列运输优势，进一步拓展市场份额。

为确保“次晨达”快捷班列顺利开行，铁路部门根据客户产量和需求计划，量身定制运输方案，指派专人对班列装车进行全过程盯控，在货物承运、吊装、挂运实行“三优先”政策，确保货物高效装运。

“下一步，我们将坚持以市场为导向，在充分的市场调查基础上，根据企业需求、集货情况铺画班列线条，充分用好铁路运力资源，做好发、到两端服务，稳步拓展快运市场。”国铁南宁局柳州货运中心主任唐贵德表示。

据了解，国铁南宁局将根据班列运行情况，以及客户实际运输需求，联合有意向物流公司开辟更多的快捷物流班列线路。未来，区内开行的“次晨达”快捷班列，可以快速在南宁地区集结，再转由西部陆海新通道铁海联运出口到全球各地，助力广西打造“向海经济”，进一步做大外贸市场“蛋糕”。(王勇 封荣权 李晓祯 徐小琴)

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